三、铁路行车仿真训练系统研究的主要内容

　　铁路行车仿真训练系统研究的基本内容包括两个方面：

　　（一）调度指挥训练系统研究

　　调度指挥训练系统是对既有高速铁路采用的分散自律调度集中系统和列车运行控制系统的全面仿真。利用仿真技术，规避大量的设备投入和场地需求，满足高速铁路干部职工岗位培训、演练，满足运输专业在校生学习，培养行业内大量的高素质、高技能人才。根据高铁系统采用的分散自律调度集中系统和列车运行控制系统，具体研究内容如下：

　　1.各系统特点、组成、功能、原理。

　　2.分散自律调度集中系统网络结构和管理。

　　3.分散自律调度集中系统与其他系统接口：列车运行控制系统接口、计算机联锁系统接口、无线车次号系统接口、调度命令无线传送系统接口、TMIS系统接口、信号微机监测系统接口。

　　4.分散自律调度集中系统调度指挥方法和车站作业组织。

　　5.列车运行控制系统的列控中心（TCC）和无线闭塞中心（RBC）、应答器、通信基站、车载ATP之间的控车信息传输及报文内容。

　　6.动车组及其他列车速度牵引计算。

　　7.仿真线路基础数据，包括线路平纵断面、站场初步设计、信号机及道岔线路坐标等基础内容。

　　8.高速铁路及既有线调度指挥应急处理典型案例。

　　（二）动车组模拟驾驶仿真系统研究

　　动车组模拟驾驶仿真培训系统是集仿真软件和生产现场完全一致的电器设备、试验台位于一体。根据工作任务，学生可以很好地利用教材、教学参考资料、多媒体教学软件，机车仿真软件网络资源、电器实物、实物操纵台和电力机车设备、电气屏柜进行自主学习，并设计实验实施方案，组织实施动车组模拟驾驶、电气线路高、低压试验，故障查找，故障排除等。整个系统要求具备：多媒体教学、模拟驾驶、各项电气试验、制动系统试验、应急故障设置与模拟处理、非正常情况下行车事故的虚拟仿真演练、声音模拟仿真等7个主要功能模块。具体研究内容如下：

　　1.CRH动车组网络系统的组成、分类、原理、应用等方面的基本知识和技术。

　　2.CRH动车组制动系统的控制装置、组成和工作原理，动车组的制动试验及运行中常见的故障和处理方式。

　　3.CRH动车组的辅助电源装置、空调与换气系统、车内照明系统、车门控制系统、旅客信息系统等的组成、工作原理、检查与保养。

　　4.CRH动车组总体、转向架的结构和新技术特点；包括动车组车体、轮对及轴箱装置、拖车转向架、动车转向架、车钩连挂装置的结构和特点；以及对动车组总体、转向架日常保养和维护的方法。

　　5.CRH动车组牵引控制原理与动车组各电气系统控制原理、列车信息控制系统、列车自动控制系统、以及动车组电机电器的结构、工作原理、特性、维护保养、故障判断及处理方法。

　　四、铁路行车仿真训练系统研究存在的问题及解决措施

　　1、调度指挥训练系统

　　目前，调度指挥培训系统可进行阶段计划的编制与下达、调度命令的编制下达、车站接发列车作业等的综合实训。但从车站设备来看，与现场相比，尚缺乏调度集中电话和计算机微机联锁设备。增加调度集中电话可实现列车调度员与车站、列车及车站与车站间的语间联系，提高系统的真实度；增加计算机微机联锁设备可实现在非常站控模式下的接发列车作业，可适应现场对提高职工非正常情况下应急处理能力的需求。增加以上设备可极大提高系统的适应力，满足不同层次的培训需求。

　　2、动车组模拟驾驶系统

　　模拟驾驶系统，可以进行动车组司机《一次出乘标准化作业》、常见故障处理、非正常行车、和驾驶过程中操作技能考核的教学功能。但从动车组培训的角度看，还应进一步完善动车组检修的训练设备、训练媒体库、训练组织体系、训练方法等建设的落实工作。

　　3.培训队伍培养

　　为了更好地为铁路行业服务，需要有强有力的培训师资队伍保障。培训教师不但要有浓厚的理论功底，更需要丰富的现场工作经验，能够把握现场动态、解决现场问题。香港地铁公司是全球为数不多盈利的地铁公司，其培训中心的教师，属于典型的双师型教师。不但在地铁公司承担运营工作，而且定期在中心担任教学任务。

　　参考文献：

　　[1]蒋丽影，惠晓威，章永来.仿真技术及网络仿真的研究[J].办公自动化.2007年08期.

　　[2]李紫时，翁方煜.基于HLA的铁路仿真培训系统设计[J].计算机与现代化.2010年05期.