摘要:为了解决日益严重的交通拥堵问题，近几十年来，研究人员在国内外高速公路和城市快速路上发现了多种交通现象，并提出各种交通流模型对已发现的交通现象进行重现和解释，目的是为交通流控制与疏导提供理论支持．本文首先对目前已发现的交通流现象，如通行...

摘要:结合交通流本身的特点,选择对交通状态变化反应灵敏,容易获取,且准确率较高的参数作为判别道路交通状态的指标。综合考虑各种情况,选取交叉口进口道最大相位饱和度、进口道平均最大排队长度比和路段平均车速为特征参数,设计了一种基于模糊综合评判的道路...

摘要：城市交通问题已不仅是建设问题，而更多的是政策问题。首先通过分析典型城市交通政策案例，指出不能滥用交通政策，要注意政策的协调性。然后从交通系统的组成要素人、车、路入手，从需求与供给层面阐述了制定城市交通政策的影响因素。接着，从经济性政...

摘要:为了提高城市轨道交通客流预测的可靠性,对目前中国采用的预测方法进行了分析,建立了通勤出行的生成-分布共生模型来预测高峰小时的出行发生(吸引)及分布,并基于综合交通网络提出了方式划分与分配组合模型,以西安地铁3号线为例,进行了方式划分与路径分配...

摘要：研究目的：选用22个主要省会城市的统计数据，确定合理的房地产投资环境评价指标，构建房地产投资环境综合评价体系。研究方法：主成分分析法和德尔菲法。研究结果：从城市宏观经济、房地产市...

摘要：21世纪前10年，我国城市交通及交通规划理论与技术方法发展迅速，并进行了大量的研究、探索和创新。从城市发展战略调整、国家综合交通运输网络转型与发展、城市交通运行状况与居民出行特征等方面回顾新世纪城市交通规划的发展背景，并介绍新世纪前10年...

摘要:城市道路交通流预测的可靠性、实时性是城市交通管理与控制的基础.为提高城市道路交通流的预测能力,提出了可变元胞传输模型(VCTM模型).在分析元胞传输模型(CTM模型)在城市道路交通流预测方面应用不足的基础上,根据流量守恒定律,将元胞的交通流密度和元胞...

摘要：可缩放矢量图形（SVG）作为IEC61970标准推荐采用的公共图形交换的文件格式。提出要实现不同开发商开发的图形文件信息的相互识别和交换，以及实现电力系统图形的互操作的关键是要建立基于SVG格式所组成的电力系统图形文件各元素的语义表达格式标准和电...

摘要:构建了计及不确定性的用户响应模型，通过负荷削减能力和响应的不确定性两个特征描述需求响应随经济激励及其他因素变化的规律。以基于电力积分机制的需求响应满足有序用电计划的缺口为背景，将用户负荷形状的改变和外部因素之间的关系用不确定性模型来表...

摘要:城市扩张过程使交通需求量增加，导致来自交通部门的碳排放量增加。紧凑型城市发展有助于减少交通需求从而降低交通部门的碳排放量。基于一个问卷调查利用情景分析的方法定量探讨居住-就业距离变化对通勤碳排放量的影响，为科学规划城市格局提供理论依据...