浅谈高次谐波对断路器选型的影响(2)

　　全球电力与控制专家法国施耐德公司在M系列基础上推出了MT、MVV、MTE系列框架断路器。产品外形缩小、保护功能齐全、智能控制器在原保护功能基础上，增加电压、频率和功率的测量、谐波和基波的计算、精确分析电网质量，能与多种总线连接等。Osmart Powerpact塑壳断路器符合UL，CSA等多种认证，采用双旋转分断系统，限流能力强，分断能力最高可达100Ka，具有短路保护功能和过载保护功能，为OEM客户的使用和设备出口提供了便有力的支持。
　　1.4 采用模块化结构
　　目前，天水GS-3系列智能控制器是智能框架式断路器配用的核尽控制元件，可以显示设备或电网的工作电流、工作电压（带电压显示型），并根据负载电流的大小实现各种保护，使线路和电源设备免受过载、短路、接地等故障的危害，按约定的保护方式断控控制回路，精度高、可靠性好，还有负载监控人、故障报警、故障查询、在线试验、现场编程、密码设备等辅助功能。
　　2.高次谐波对变电设备危害
　　由于变电设备对于电磁波的感应灵敏度较高，所以一旦机车牵引的过程中产生高次谐波，就会严重的危害变电设备的正常运行，下面笔者将结合工作经验，列举几种常见危害：
　　1）当高次谐波对设备性能的影响。当高次谐波中的电流超过一定限度时会引起变压器、电动机损失增大，产生过热；高次谐波电压还能引起设备异常震动，继电器保护误动，计量误差大，晶闸管装置失控和影响通讯质量；高次谐波电流、电压更容易使电力电容器产生严重过负荷和谐振，致使设备损坏。
　　2）高次谐波对交直流屏影响。充电模块的输入端为桥式整流部分，对谐波电压的拟制功能较差，完全由滤波电解电容来承受。直流盘一般只对3、 5、7次谐波设置了滤波装置，对交直交机车产生的高次谐波（31～35次，37～41次谐波）无法滤除。当高次谐波电压直接叠加在充电模块、交流盘灯具、接触器、继电器等元器件上因长期过电压运行造成发热、过载而损坏。
　　3）高次谐波对对避雷器的影响。在线路有HXD1C机车运行时，分别在新丰5、6号馈线，窑村分区所观测到：新丰方向上下行避雷器泄露电流由正常的0.5mA急剧增大为2mA。在华县变电所同样观测到馈线避雷器电流最大超过2mA。
　　HXD机车运行时产生大量的20次以上高次谐波，当接触网阻抗参数与机车参数匹配时造成了谐波电流放大，发大了的谐波电流引起电压畸变，畸变的电压进一步使机车谐波电流增大，形成了一个类似于正反馈的互相激励过程，很快时接触网形成谐振过电压，引起避雷器泄露电流增大，曾在我段避雷器因内部发热而引起爆炸7次。
　　3.电力系统抑制谐波的措施
　　为了把谐波对电力系统的干扰（污染）限制在系统可以接受的范围内，我国和国际上分别颁布了《电力系统谐波管理暂行规定》和“IEC标准”，明确了各种谐波源产生谐波的极限值。
　　3.1 加装串联电抗器

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