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汽轮机汽缸裂纹修补技术研究应用(3)

时间:2014-12-09 11:07 点击: 次
4.3焊后处理要求 （1）用烤枪在焊道表面及周边200mm范围内烘烤10分钟，然后用石棉布包裹缓慢冷却。 （下转第161页） （上接第35页）（2）打磨焊缝表面与母材圆滑过渡。 （3）焊后检查：着色检查，检查标准JB/T6062-

　　4.3焊后处理要求

　　（1）用烤枪在焊道表面及周边200mm范围内烘烤10分钟，然后用石棉布包裹缓慢冷却。 （下转第161页）

　　（上接第35页）（2）打磨焊缝表面与母材圆滑过渡。

　　（3）焊后检查：着色检查，检查标准JB/T6062-92，二级合格。

　　5.结论

　　按照上述工艺对汽缸裂缝进行焊接，焊接质量较好，没有任何焊接缺陷，说明我们制定的汽缸焊接工艺在短裂缝上进行焊接是可行的，但这种方法没有在裂缝较严重的缸体上进行焊接实验，为防止焊接时缸体因变形或裂纹扩展而损坏，借鉴此工艺时要持审慎的态度。

　　【参考文献】

　　[1]姜求志，王金瑞，马士林.火力发电金属材料手册厂[S].北京：中国电力出版社出版，2014：6-7.

　　[2]席洪藻，王培基，刘恕义.汽轮机设备及运行[M].北京：水利电力出版社出版，1988：258-290.

　　[3]国家能源局，DL/T869-2012DL/T753-2001，火力发电厂焊接技术规程[S].北京：中国电力出版社出版，2012：4-10.

　　[4]国家经济贸易委员会，DL/T753-2001，汽轮机铸钢件补焊技术条件[S].北京：中国电力出版社出版，2001：3-5.

　　[5]国家能源局，DL/T819-2010，火力发电厂焊接热处理技术规程[S].北京：中国电力出版社出版，2010：7-11.

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