2.3材质设置和背景设置中的注意事项

　　建模只是前提，建模成功后需要进行材质设置，这是一个技术难点。通常我们脑海里或储备库中要有足够的技术参数，比如玻璃、陶瓷等的参数设置，这样可以简化材质设置时间。

　　背景的添加也很简单，难点在于需要设计成在海面真实航行的效果图，此时需对水波进行参数设置，通过噪波工具调整。

　　这里可以好好利用渲染中的贴图功能，比如一些船舶室内效果图，桌面的纹路、沙发的纹路、椅子的质地等，这些参数设置可以使图片效果更加逼真。

　　为了避免文件过大，也可以把蓝天、白云以及海水的模型建好，等船舶的模型渲染成功后使用“合并”功能将两个模型整合，然后进行微调出图。

　　图4是作者建模的某船效果图。

　　图4某船效果图

　　2.4渲染功能的使用及后处理

　　渲染图片时，必须首先了解真实世界中的光影关系原理，对太阳光、天光以及反射光和自然光的色彩有清晰了解。

　　Vary作为3Ds Max的一个插件，具有强大、逼真的渲染功能和效果，已得到广泛应用。Vary渲染器的算法是基于James T.Kajiya在1986年发表的渲染方程论文而改进的，这个方程主要描述了灯光是怎样在一个场景中传播和反弹。在James T.Kajiya的论文中也提到了用Monte Carlo的计算方式来计算真实光影，这种计算方式仅仅是基于几何光学，近似于电磁学中的Maxwell计算方式，它不能计算出衍射、干涉、偏振等现象。同时，这个渲染方程不是真正描述了物理世界中的光的活动，但是它是基于几何学，所以它的可控制性好，计算速度快。

　　渲染出图时通常给出一艘船舶的前视图、俯视图、侧视图，还有一幅在海面航行的图片，从这几个角度给业主提供逼真的效果图。

　　做完上述工作后，需要通晓一些Photoshop的基本知识，比如添加船名、修剪大小、调整图片亮度、对比度等参数，此时一套完整的效果图才算制作完成。

　　必须指出，同样的建模步骤，由于不同人的审美观点以及工作习惯不同，也会给建模结果带来很大不同。3D Max软件本身没有太大的难点，单独使用任何一种功能，大家都会得心应手，难的是需要通晓多种技术，经过分析思考形成综合应用能力。3Ds max技术丰富程度超乎想像，你能想象得到的模型基本上都可以使用这款软件建出来。

　　图5是建好的花船模型，这只是静态图片，另外可以调整角度，加上天空和海水或者在珠江上巡游的灯光效果。

　　图5 花船模型

　　3结束语

　　船舶效果图演示分静态和动态两种：静态演示就是我们讲述的效果图，常用的软件有Autodesk出品的3D Studio Max 软件和Maya软件，曲面建模软件Rhinoceros，Adobe公司出品的平面处理软件Photoshop；动态演示多指我们常见的动画。

　　通常来说，一艘船舶效果图的基本生成过程：为导入——建模——设置——渲染出图。另外一种，则是建模高手在Photoshop中直接建模。

　　关于效果图制作的基础性操作，完全可以在教材中通过学习得到。市场上关于船舶建模的软件目前多为二维软件，即便是一些专业软件，对于上层建筑也还不能完全做到三维建模，因此使用3D Max等动画软件出图就给工程的前期中标提供了极大的优势。

　　在具体建模过程中，模型建立的越逼真，则前期暴露出来的问题越多，也更加能给实际设计提供更多思路。

　　另外，可以在模型库中建一些常用的船体设备，比如锚机、锚、舵叶、螺旋桨、储缆卷车、各种带缆桩，还有救生筏、救生圈、起重机、电气设备的灯具、桅杆、雷达等，同时建一些舱面属具的模型，比如门窗盖梯等。出图时，合并进现有船舶模型中，然后渲染设置灯光出图，这样就可以大大提高一张新图片的成形速度。

　　具备上述各项知识，使用效果图软件出一张漂亮的船舶效果图并不困难，但是想在效果图以及动画学习上有更多建树的人，则要不断提升自己的美学修养，摄影师能够拍摄出优秀的作品，除了他们对光影有很好的理解外，还应有独特的审美观与自身的体验。

　　本文权作交流之用，以抛砖引玉，对于有追求的同行们，可以使用该软件作出具有无限可能性的优秀船舶效果图。

　　参考文献

　　[1] 3ds max9基础入门与范例提高[M].北京:北京科海电子出版社,科学出版社.

　　[2] 3ds max2009完全实战学习手册[M].北京:北京科海电子出版社,科学出版社.

　　[3] 21世纪高职船舶系列教材 室内效果图制作(船舶工程专业)[M]. 哈尔滨:

　　哈尔滨工程大学出版社.

　　[4] 王贵芳. 船舶仿真效果图的制作[J]. 船舶.

　　[5] 周厚宇, 陈学全编著.3ds Maz=x/VRay超写实效果图表现技法(第2版)[M].

　　 北京:人民邮电出版社.

　　[6] 于建中主编.船艇美学与内装设计版[M]. 上海:上海交通大学出版社.