CDIO模式下交通安全与智能控制专业课程教学与改革实践

　　摘要：目前湖南交通职业技术学院交通安全与智能控制专业的教学已经形成特色的体系，在教学实践过程中注重本课程知识点的深、专、独，弱化了学科间的整体关系，并且知识点重复授课现象严重，鉴于此，引入CDIO的工程教育模式，探索研究课程群的教学改革。实践证明，基于CDIO的课程群课程体系建设，能够带动学生的积极性，更加系统的接受知识，提高了学生的专业素养。

　　关键词：教学实践；CDIO；教学改革；工程教育

　　CDIO代表构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate），它以产品研发到产品运行的生命周期为载体，让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程。CDIO培养是将学生的能力分为工程基础知识、个人能力、人际团队能力和工程系统能力四个层面，以综合的培养方式使学生在这四个层面达到预定目标。

　　1、教学现状分析

　　目前交通安全与智能控制专业教学工作，往往存在理论与实际工作岗位实践脱节问题，其教学内容存在一定的滞后性，教师的教学方法也较为单调，很多教师都是按照课本内容顺次讲解，很少增加最新的智能交通相关领域知识。

　　1.1知识结构不一

　　智能交通专业群要求学生要有机电设计相关知识和机电系统基础作为先修课程。实践课程学生开始学习时还容易理解和掌握，随着课程的推进很多学生就感觉很吃力了，所以基础不好的学生学习起来就很困难。先修课程很重要，由于每个学习者对先修的掌握程度不一样，这样就对教师提出了如何才能做到统筹兼顾的问题。

　　1.2教学模式枯燥

　　教学过程大多数还是立足于高职工作岗位、工作能力的理论知识讲解，没有把解决问题的思路放在首位，与实际工作岗位面对的工作任务与环节相脱节，理论没有指导实践，同时实践也没促进理论的理解。学生基本上是被动接受，参与性不强，师生之间的互动性较少，听课中很容易走神，教学与学习缺少互相渗透溶合的过程。

　　1.3实践教学环节薄弱

　　对于专业内的课程而言，理实一体实践课程是教学中一个重要的环节，但是现在仍然没有或很少针对学生实际专业技能的实训。学生实际动手能力不强，工作能力技能培养目标难以实现。工程项目案例引进课堂往往是企业缺乏热情、学生自觉性差，甚至有些理实一体教学环节形同虚设。

　　2、基于CDIO的教学改革措施

　　CDIO工程教学模式以产业需求为导向，按照校企合作企业的工作岗位流程即构思、设计、实现、运作4个环节实施项目教学，要求学生具备通过这4个环节形成初步的应用学科知识进行系统设计及系统制作的能力。现从以下4个方面对理实一体课程的改革进行探讨。

　　2.1理实一体课程构思（Conceive）

　　根据人才培养方案的要求，将该课程体系教学目标设定为理解运用能力所具备的基本原理，具备一定的系统分析能力，掌握智能交通系统的设计和开发方法，即具有构思、设计、实现、运作智能交通信息系统管理项目的能力。和校企合作企业进行沟通，把实际需要的项目引入课堂，让学生在上课前就走进企业，和企业岗位零距离接触，这样学生就可以理解校企合作企业的真正需求。

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