4、操作手要严格执行机械保养制度，避免过时保养，使机械保持良好的工作状态，对利用率高，易损坏，易出故障的设备应做好跟踪诊断，变事故修理为预防性修理，机械发生异常现象时应立即停机检查并及时汇报给领导，以便迅速组织维修人员，进行现场抢修，预防不必要产生的安全事故。

　　5、机械的易损件应做好储备，避免因购件周期过长影响高速公路管养设备使用的安全性。

　　6、做好机械租赁管理，保证高速公路防汛、抢险、清雪防滑等应急需要，机械租赁应多做好市场调查，检查机械设备的技术状况，看是否存在安全隐患，努力降低租赁成本。

　　四、加强成本考核保障设备运行成本安全

　　1、燃油考核要安排专人，每月定期记录行驶里程或工作小时，加油数量，计算出平均燃油，找出油耗大的原因，也可以培养驾驶员、操作手养成好的驾驶习惯。

　　2、要定期检查随车装备的灭火器、三角架、工具、补充润滑油，看固定是否牢固合理，保养是否良好，避免保管不当造成的经济损失。

　　3、要做好单机、车维修考核，对维修项目认真审核、验收，重复维修项目，要找出原因，分清责任，做好理赔、处罚，保障机械运行成本安全。

　　4、做好保险理赔工作，及时补救，避免损失进一步扩大。

　　五、建立建全安全机构，使管养机械安全管理有章程。

　　1、做为领导者与管理者应结合工作实际制订相应的规章制度，使我们在筑养路机械安全中有法可依，有章可循，应成立安全领导小组。

　　2、安全学习制度。为及时贯彻落实、掌握各级政府及主管部门对安全生产管理工作一系列指示精神，通过新闻媒体了解当前安形势，吸取外省、市、县单位事故教育总结经验，堵塞漏洞，学习本系统本部门安全管理规定，做到有法可依，有章可循。

　　3、会议制度。会议是及时了解情况部署总结工作，交流经验组织协作的重要措施。安全领导小组应建立定期不定期的会议制度，研究部署总结工作和交流经验。深入开展“反三违月”“安全活动日”“安全警示月”活动。

　　4、检查制度。安检小组应对下属单位贯彻、执行上级安全工作指示，计划情况进行定期或不定期的全面或专项检查，将检查结果存在的问题整改意见反馈给受检单位。

　　5、事故报告制度。发生事故之后应及时上报，事后应写出书面报告。

　　6、隐患整改制度。在工作中及时排查发现隐患应及时采取合理处置措施并上报，若知情不报造成损失的应给予严罚。

　　7、风险抵押金及奖罚制度。全员风险抵押金对事故当事人及主管领导进行追究责任，并进行一定的经济处罚，以提高警觉性。对在筑养路机械安全管理中做出突出贡献的人员，给予一定奖励。

　　安全问题是筑养路机械安全管理事业发展的大问题，需要加强安全生产管理要素的优化配置，需要各级领导部门层层落实，层层把关，发挥自己的职能，把安全问题提上主管领导的议事日程，按照谁主管谁负责的原则，抓好本职范围内的安全管理工作，充分调动广大干部职工的安全意识，确保筑养路机械安全管理的顺利实施。